El día que la Ciudad aprendió a desplazarse bajo tierra
4 septiembre, 2025*** No solo transporta pasajeros: mueve historias, sueños y realidades de millones
Ciudad de México, 4 de septiembre. — El amanecer del 4 de septiembre de 1969 marcó un antes y un después en la vida de los habitantes del entonces Distrito Federal. La capital despertaba expectante ante la inauguración de una obra que cambiaría para siempre la manera de recorrer la ciudad: la primera línea del Sistema de Transporte Colectivo Metro.
La inauguración de la “Limusina Naranja”
Ese día, el presidente Gustavo Díaz Ordaz encabezó la ceremonia con la que se entregaba la Línea 1, que corría de Chapultepec a Zaragoza. En apenas dos años de construcción, se levantó la mayor obra de ingeniería urbana del país y una de las más modernas del mundo. Los vagones anaranjados, surcando túneles subterráneos, se convirtieron en símbolo de modernidad y orgullo nacional.
Los primeros pasajeros abordaron con asombro: recorrer la ciudad en minutos, bajo tierra, parecía un sueño de ciencia ficción. Su llave de entrada era un pequeño trozo de papel grueso: el primer boleto, adquirido por 1 peso con 20 centavos, que les abría las puertas a una nueva forma de moverse por una urbe que ya entonces crecía desbordada.
Un viaje en el tiempo impreso en papel
Ese primer boleto fue solo el comienzo de una vasta historia gráfica. Para noviembre de 1970, cuando se inauguró la Estación Tlatelolco como terminal norte de la Línea 3 (que por el sur solo llegaba hasta Hospital General), el diseño ya había cambiado al clásico CU-I de color naranja. La construcción de esta línea incluso dejó su huella en la arquitectura de la zona, pues el Edificio Donato Guerra tuvo que ser modificado a finales de los 60s para dar paso a los túneles de este nuevo transporte.
A lo largo de su historia, el Metro no solo transportó personas, sino también memoria colectiva. Sus boletos se convirtieron en coleccionables, con alrededor de 600 diseños distintos entre colores y ediciones conmemorativas que narraban la historia de la ciudad. En el 2014, por ejemplo, se emitió uno especial para celebrar los 50 años de la Unidad Habitacional Tlatelolco.
El sistema de pago también evolucionó. A mediados de los 80s, el Metro incorporó el abono quincenal, un sistema de 240 emisiones que buscaba economizar costos de producción y ofrecer ahorro a los usuarios, y que se mantuvo hasta mediados de la siguiente década. La era del boleto de papel llegó a su fin el año pasado no sin antes ofrecer un último guiño nostálgico: una edición final basada en un diseño de 1971, cerrando un ciclo de 53 años.
La columna vertebral de la ciudad
Han pasado 56 años y el Metro es hoy la columna vertebral de la movilidad en la capital. A través de sus 12 líneas, más de 5 millones de personas se trasladan diariamente. Pero junto con la grandeza de su servicio conviven las sombras: saturación, falta de mantenimiento y abandono institucional han puesto en crisis a este gigante de acero. Pese a ello, la entrega de sus más de 14 mil trabajadores mantiene viva su operación cotidiana. Conductores, taquilleras, técnicos y reguladores hacen posible que la ciudad siga latiendo.
En su historia acumulada, los trenes han recorrido más de mil 650 millones de kilómetros, lo que equivale a más de dos mil viajes de ida y vuelta a la Luna. Y alrededor de 68 mil 400 millones de pasajeros han viajado en él desde 1969. Con un viaje de apenas cinco pesos, sigue siendo no solo el transporte más importante de la Ciudad de México, sino también uno de los programas sociales más significativos de la capital.
Entre la memoria y el futuro
En tiempos de transformación, el Metro encara nuevos retos. Entre ellos, la rehabilitación de las Líneas A, 2 y 3 rumbo al Mundial de 2026, con apoyo del Gobierno de la Ciudad y del federal. El desafío es recuperar la confianza en un sistema indispensable, que pese a sus fallas sigue siendo el pulso diario de la metrópoli.
Un día como hoy, hace 56 años, la ciudad aprendió a moverse bajo tierra. Desde entonces, el Metro no solo transporta pasajeros: mueve historias, sueños y realidades de millones.
¡Feliz aniversario al Metro de la Ciudad de México! #56AniversarioMetroCDMX
*Crónica realizada con información y testimonio de Con Tlatelolco TV.
